|
Страница 3 из 8 Листаем медицинскую книжку страница за страницей. Нет никаких сомнений — состояние здоровья космонавта № 1 и перед последним полетом было отличное.Юрий Алексеевич, как известно, был невысок ростом, но крепок, очень подвижен, с прекрасной реакцией: Спортсмен он был отличный. По телосложению, общим особенностям физического развития он, пожалуй, был похож на знаменитых футболистов бразильца Пеле и аргентинца Мара-дону.Как и все космонавты, Гагарин до последних дней своей жизни проходил положенные медицинские обследования, включая углубленные, проводимые в стационарных условиях. Последний такой осмотр состоялся 22 марта 1968 года — всего за несколько дней до полета, ставшего последним. Заключение врачей было кратким: «здоров».Решение: «...продлить срок действия решения Центральной врачсбно-летной комиссии на 2 месяца, до 22 мая 1968 года. Годен к летной работе без ограничений».ГАГАРИН-ЛЕТЧИК В ДИПЛОМНОЙ РАБОТЕС конца 1965 года группа космонавтов, обучавшаяся в академии имени Н. Е. Жуковского, начала исследования, ставшие темой их комплексной дипломной работы. Цель — изучить возможность создания одноместного гиперзвукового самолета и особенности его летно-технических характеристик.Гагарин отрабатывал аэродинамическую компоновку, которая обеспечивала нужные данные при посадке. Был собран электронный моделирующий комплекс, включающий в себя аналоговую вычислительную машину, кресло летчика с органами управления, приборы.Во время «посадки» пилот следил за ее ходом на экране дисплея, куда выводились изображения взлетно-посадочной полосы и посадочной траектории, данные о скорости полета и расстояние до полосы.Руководителем дипломной работы Ю. А. Гагарина был один из авторов данной статьи, а консультантом по вопросам динамики полета — преподаватель академии доцент кандидат технических наук А. А. Дьяченко. В свое время Александр Андреевич 8 лет (с 1940 по 1948 год) был летчиком-инструктором Сталинградского военного авиационного училища, подготовил много военных летчиков-истребителей, в том числе 36 для фронта. Квалифицированное мнение о Гагарине-летчике, относящееся к самому последнему периоду его жизни, представляет большой интерес.«Гагарин как летчик имел высокие способности. Он был весьма трудолюбив, настойчив, целеустремлен, дисциплинирован, очень требователен к себе.Работа на стенде-тренажере проводилась в два приема. Сначала шли тренировочные «полеты» с анализом возникавших ошибок, а затем уже зачетные.В напряженные дни, когда шли тренировочные, а потом зачетные «полеты», Юрий Алексеевич работал с утра до позднего вечера, упорно занимаясь решением поставленной задачи.При пилотировании действовал очень четко. Движения рычагами управления были плавными и соразмерными скорости полета и высоте. Тщательно готовился к каждому новому «полету». Ошибки в пилотировании анализировал грамотно, быстро находил пути их устранения. Самостоятельно проверял работу аппаратуры, системы управления и т. д.Для статистической оценки посадочных характеристик летательного аппарата и качества пилотирования выполнил более двухсот зачетных «посадок».Ю. А. Гагарин летать умел, летное дело любил, а желание летать у него было огромное».О СЕРЕГИНЕ — ЧЕЛОВЕКЕ, КОММУНИСТЕ, ЛЕТЧИКЕВладимир Сергеевич Серегин родился в Москве 7 июля 1922 года, в семье служащего Московского почтамта. Окончив в 1940 году среднюю школу № 611, он добровольцем ушел служить в Красную Армию.Завершив учебу в Тамбовской военной авиационной школе пилотов, в декабре 1943 года прибыл на фронт и сразу же начал летать на боевые задания. Совершил около 200 боевых вылетов на самолетах Ил-2, участвовал в 19 воздушных боях, сбил 3 самолета противника.Вот несколько эпизодов из его боевой биографии, описание которых мы нашли в официальном документе — представлении старшего лейтенанта Серегина к званию Героя Советского Союза.«Серегин на самолете Ил-2 произвел 140 бомбардировочно-штурмовых вылетов, нанося врагу большой урон в технике и живой силе. В совершенстве владея самолетом Ил-2, обладая высокой техникой пилотирования и отличной штурманской подготовкой, он всегда точно выходит на цель и эффективно поражает ее.Более 50 раз он ходил на разведку и фотографирование наземных объектов, защищенных сильным зенитным огнем, истребителями противника, и всегда представлял командованию ценные сведения о передвижении вражеских войск и системе укреплений противника. Более 40 раз водил группы от 4 до 8 самолетов на штурмовку техники и живой силы врага, тактически грамотно атакуя цель, учитывая противодействие ЗА и истребителей противника. Благодаря высокому мастерству и опыту в ведении воздушного боя на самолете Ил-2 он провел 19 воздушных боев с истребителями противника и всегда выходил победителем.За отличное выполнение ответственных заданий ему объявлено 15 благодарностей от командования. Серегин принимал непосредственное участие во всех проводимых операциях нашего фронта. Силу его штурмовых ударов ^испытали немецкие солдаты на своей спине и на полях Украины, и на равнинах Молдавии, и в горах Югославии, и на просторах могучего Дуная в Венгрии. Слава об этом отважном летчике разносится по всей воздушной Армии...» За образцовое выполнение боевых заданий командования в борьбе с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу, мужество и героизм лейтенант Серегин удостоен высшей правительственной награды — звания Героя Советского'Союза.
|
