ПОПЫТКА НАУЧНОГО ПОДХОДА.

31.10.2008 г.

Оглавление
ПОПЫТКА НАУЧНОГО ПОДХОДА.
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10

Страница 7 из 10

Эти маневры засвидетельствованы командиром корабля, офицерами, стоявшими на мостике, и палубными матросами».Интересно,что на следующий день моряки опять наблюдали несколько объектов в период между 18.00 и 20.00.Несомненно, «Голубая книга» не написала бы «самолет», если бы потрудилась «дожать» этот случай, выяснив следующие вопросы: как при огромной скорости объекта они могли удерживаться на экране радиолокатора целых 6 минут? Включали ли эти 6 минут 3-минутное кружение над кораблем? Как выглядели метки на радаре? Останавливались, ли объекты над кораблем при кружении? Этого, к сожалению, сделано не было.Следующий случай характерен неохотой, с которой квалифицированные наблюдатели давали показания. Он произошел 3 июня 1957 года около Шревепорта, штат Луизиана, в 21.35 в присутствии четырех наблюдателей (продолжительность наблюдения 1 час). В рапорте, подготовленном для «Голубой книги», говорится: «Очевидцы неохотно рассказывали об увиденном, ибо были смущены тем, что не могли ничего объяснить. Однако, когда им объяснили (?), они успокоились».Отчет самой «Голубой книги» выглядит следующим образом: «Первый объект очевидцы (экипаж самолета Транс-Техасской линии) заметили на взлете с аэродрома Шревепорт в 20.30 на высоте 120 метров.

« Пред. - След. »